Der von den Batteriezellen erzeugte Strom beruht auf der Sammlung und dem Export von „Hauptgitterlinien auf der Oberfläche und feinen Gitterlinien senkrecht zu den Hauptgitterlinien“. Wenn versteckte Risse dazu führen, dass die Feingitterleitung bricht, kann die Feingitterleitung den gesammelten Strom nicht zur Hauptgitterleitung transportieren, was zu einem teilweisen oder sogar vollständigen Ausfall der Batteriezellen führt.
Aus den oben genannten Gründen können wir erkennen, dass der versteckte Riss parallel zur Hauptgitterlinie den größten Einfluss auf die Funktion der Batteriezelle hat. Den Forschungsergebnissen zufolge stammen 50 % der fehlerhaften Teile aus versteckten Rissen parallel zur Haupttorlinie.
Der Effizienzverlust eines 45° geneigten Risses beträgt 1/4 des Verlustes parallel zur Hauptgitterlinie.
Die Risse senkrecht zur Hauptgitterlinie wirken sich kaum auf die feine Gitterlinie aus, sodass der Bereich des Batterieausfalls nahezu Null ist.
Im Vergleich zu den Gitterlinien auf der Oberfläche kristalliner Siliziumbatterien ist die gesamte Oberfläche von Dünnschichtbatterien mit einer transparenten leitfähigen Folie bedeckt, was auch einer der Gründe dafür ist, dass Dünnschichtkomponenten keine versteckten Risse aufweisen.
Untersuchungen haben gezeigt, dass schwere Bauteilrisse zu einem Verlust der Bauteilleistung führen können, das Ausmaß des Verlusts ist jedoch möglicherweise nicht sicher. Risse haben kaum Auswirkungen auf die elektrische Leistung von Komponenten, während Risse einen erheblichen Einfluss auf den Leistungsverlust von Komponenten haben. Alterungstest, was bedeutet, dass Temperatur- und Feuchtigkeitsänderungen der Komponente unter Betriebs- oder Ruhebedingungen die Rissbildung der Batteriezellen verstärken können; Die Anti-Aging-Fähigkeit der Zelle ohne Risse im Modul ist stärker als die der Zelle mit Rissen.
